“天問”攜“祝融”成功落火，中國成為第二個實現火星著陸國家

“天問”攜“祝融”成功落火，中國成為第二個實現火星著陸國家

  北京時間2021年5月15日8時20分左右，中國首枚火星探測器“天問”一號成功著陸火星北半球的烏托邦平原，將帶領“祝融”號火星車展開火星探測之旅！火星，中國到了！

落火比著月要難得多，由于無線信號有十分鐘左右的時間差，著陸時，地球上的工作人員無法對探測器進行控制，因此，火星著陸的自動控制就異常重要?；鹦翘綔y器要隨時按預設的著陸軌跡進行修正，并且要控制好姿態，讓防熱部分朝著大氣。要保障成功著陸，自動的姿態控制和軌跡控制關鍵，也是大的難點，另外，火星探測器以很高的速度進入火星大氣層，會產生劇烈的摩擦，要保障高溫情況下火星探測器的各元器件正常工作。因此，還有一個難點是火星探測器的減速。

火星車的著陸過程被稱為要經歷“恐怖的七分鐘”，要知道，在著陸火星約7分鐘的過程中，遠不夠完成一次地火通訊，這意味著全程劇烈沖擊下姿態控制、超聲速下打開降落傘、拋隔熱大底、降落傘和支撐結構脫離、反推火箭工作、懸停避障、減速軟著陸等多個復雜動作須依靠著陸器自主完成，對軟件和硬件的要求高！好樣的，“祝融”號做到了。

“祝融”號的主要用途是探測火星地表，火星地層深度的構成探查、對巖層進行鉆探、采樣、分析。而先一步著陸的美國“毅力”號工作內容也差不多，只不過“毅力”號的探測任務會比咱們的“祝融”號更深入，更專注于巖層的成分分析?！耙懔Α碧柕闹亓俊白Ｈ凇碧?倍。另外，“毅力”號還要取樣保存，等待后續美國飛船登陸火星時帶回來。

“祝融號”火星車

火星探測的難度遠大于月球探測，當前的火星探測主要集中在“繞、落、巡”這3個階段。到目前為止，進行過火星探測有美國、蘇聯（俄羅斯）、日本、印度、歐空局、阿聯酋和我們中國；成功到過火星軌道的有蘇聯、美國、印度、歐空局、阿聯酋、中國，他們都已經完成“繞”這個階段；而成功著陸火星的，按嚴格意義來說，只有美國和中國。

在火星探測上，成功的是美國，包括近的“毅力號”在內，已經有9個探測器成功著陸火星，取得了很多的成果：發現了水，實現在人類飛行器在火星的初次飛行，成功制成氧氣等等。如今，中國成為了第二個探測器成功著陸火星的國家，并且我們這次探測要完成 “繞、落、巡” 3個任務，從來沒有一個國家第1次火星探測就能同時完成這3個任務的。比我們“天問一號”早發射早3天發射早1天到達火星軌道的阿聯酋的“希望號”，這次也僅僅完成“繞”火星這一個任務。

天問一號任務實現了我國初次地外行星著陸，是中國航天事業發展中又一具有重大意義的里程碑。

文字來源：澎湃新聞